Découvrir nos modèles de Maquettes

Maquette de bateau

Toutes nos maquettes sont authentique et livré avec "Certificat d'Authenticité Historic Marine".

 

1.835,00 euro

  

Maquette " Le Chebec " (1750 - 1786 )

2.429,00 euro

  

Maquette " Le Royal Louis " 1780

Vaisseau français de 1er rang de 1780
 

1.189,00 euro

 

  

Maquette " Amphion 1778 "


Yacht Amphion royaux suédois
Le Yacht « Amphion » était projeté à l'origine spécialement et construit comme bateau à grande vitesse pour le roi suédois Gustav III.
Le navire a toutefois trouvé aussi application tardive dans les batailles de mer comme p. ex. dans la bataille de Stralsund contre le royaume russe.
« L'Amphion » a couru en 1778 dans le chantier naval des Djurgarden (Stockholm) de la pile.
Elle s'est référée au constructeur de navire Friderik Chapman célèbre,
en tant que premier agriculteur de navire la construction du tronc sur des calculs mathématiques a fondé exclusivement, au lieu de procéder (comme alors habituellement) après des valeurs empiriques.
Le navire était de façon semblable un Schoner getakelt que lui
la forme de tronc mince la vitesse et la capacité de manoeuvre excellentes ont prêté.

3.850,00 euro

  

Maquette " Sovereign of the Seas " 1638


Le " Sovereign of the Seas", connu également sous le nom de "Diable Doré" en raison de ses nombreuses décorations dorées sur fond noir sur ses flans, était sans conteste le plus beau galion de son époque. Dessiné en 1634 par Phineas PETT pour le Roi Charles 1er, le "Sovereign of the Seas" était le plus grand et puissant vaisseau de guerre alors, le premier à posséder trois ponts de canons, avec un total de 102 canons au lieu des 90 prévus à l'origine.En service dès 1638, il n'était engagé en combats qu'en 1642 et nul navire n'a pu le couler en 60 années durant. Rebaptisé "Royal Sovereign" par Charles II en 1660, il prit feu accidentellement.

1.350,00 euro

 

  

Maquette " Astrolabe" (1817)

L'ASTROLABE (1817) Ce fut d'abord une gabare d'écurie, construite en 1811, portant le nom de "LA COQUILLE". Ce petit navire très célèbre a fait trois fois le tour du monde en trois voyages de trois ans chacun avec à chaque fois le fameux DUMONT D'URVILLE à son bord. D'abord sous son nom de "LA COQUILLE" et transformé en corvette, un premier voyage scientifique sous le commandement de DUPERREY de 1822 à 1825. Cette année là, on apprenait en France que le Capitaine anglais Peter DILLON avait découvert dans le Pacifique des vestiges des malheureux navires de LA PEROUSE, I'ASTROLABE et la BOUSSOLE, disparus depuis 1788. DUMONT D'URVILLE fut désigné pour aller reconnaître les lieux et on lui confia le commandement du même bâtiment auquel on redonna pour l'occurrence le nom d'ASTROLABE. De 1826 à 1829, ce fut un 2ème voyage scientifique au cours duquel l'ASTROLABE essuya d'effroyables tempêtes, s'échoua six fois, n'échappant au naufrage que par miracle. Mais il avait pu se rendre à Vanikoro y édifier un monument à la mémoire des disparus et ramener les restes de l'ASTROLABE de la PEROUSE. Huit ans après, DUMONT D'URVILLE entreprenait un 3ème tour du monde, toujours avec l'ASTROLABE à laquelle avait été adjointe une corvette du même type, la ZELEE. Après plusieurs essais téméraires de navigation au milieu des glaces et des icebergs, c'est en 1840 la découverte d'une terre à laquelle il donna le nom de son épouse : Adélie
 

1.435,00 euro

 

  

Maquette " USS Constitution" (1797)

LE U.S.S CONSTITUTION (1797) Frégate de 52 canons. Selon la Constitution Américaine, les premières provisions pour la création d'une Marine Nationale sont stipulées dans l'acte de loi du 27 Mars 1794. Cet acte prévoit la construction de 6 frégates dans le but de contrôler les pirates arabes qui causent de grands dommages au commerce américain. Le Président Washington en réfère au Général Knox, secrétaire de la guerre, et celui-ci s'adresse au renommé constructeur de marine Joshua Humphreys pour l'exécution des plans. Subséquemment le CONSTITUTION construit aux chantiers navals Hartt de Boston de 1794 à 1797, est lancé le 21 Octobre 1797. Après des performances brillantes contre les corsaires français, dans les mers Caraïbes, sous le commandement de Samuel Nichdson, le CONSTITUTION passe au commandement du Capitaine Hull. Le 18 Juin 1812 la guerre d'indépendance contre l'Angleterre est déclarée. Le 19 Août le CONSTITUTION capture le vaisseau anglais GUERRIERE en moins d'une demi-heure. Le 29 Décembre avec le Capitaine Bainbridge elle détruit le JAVA puis capture plusieurs petites unités britanniques. En 1814 elle réalise de nombreuses prises évitant de justesse la capture par deux frégates anglaises. En 1925 le Congrès américain décide de restaurer entièrement le CONSTITUTION connu sous le nom de OID IRONSIDES depuis ses exploits de la guerre d'lndépendance. La frégate est exposée depuis au Chantier Naval de Boston.

 

 

  

Maquette " Soleil Royal " (1690)


 

 

 

   Maquette " L'Albatros" 1840

L’Albatros est une élégante goélette équipée d’un pont à canons qui fut construite en 1840 à Baltimore. La forme élancée de sa coque et le tracé du pont ont été inspirés des frégates françaises qui faisaient en ce temps-là régulièrement escale dans les ports de la côte américaine. Les premières goélettes se répandirent très vite sur les deux côtes des USA et ailleurs par la suite également. Elles étaient essentiellement destinées, sur la côte ouest, au transport du bois alors que leur cargaison, sur la côte est, se constituait principalement de charbon.

 

 

  

Maquette " H.M.S Bluebell "

 

 

  

Maquette " Titanic "

 

 

 

  


 

 

 

 

  

Maquette "
 

 

 

 

  

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Maquettes de Collection

Les maquettes peuvent être sommairement divisées en deux catégories :

1: les maquettes à l'échelle, version miniature, à une échelle précise, de l'original.

2: les maquettes d'art populaire comme celles que confectionnaient les marins, destinées à finir accrochées à la charpente de l'église du village (objet votifs)

Avec le temps, les maquettes à l'échelle, construites par des chantiers navals, des architectes et les premières manufactures des débuts de la révolution industrielle, furent utilisées comme outils de démonstration ou comme illustration en volume pour l'enregistrement d'un brevet. Samuel Pepys, Lord de l'Amirauté Britannique au 18e siècle, fut l'un des premiers à créer une collection de maquettes, aujourd'hui au National Maritime Muséum. Historic Marine a fabriqué des maquettes, offertes en cadeau à des chefs d'état ou des dignitaires étrangers, pour le gouvernement néerlandais ou pour plusieurs multinationales.